Počeo transport bagera „Glodar 10“ na PK Radljevo

Rotorni bager „Glodar 10“ otpočeo je transport sa PK Polje D na PK Radljevo. Svečanosti povodom transporta bagera, čiji je premeštaj i preduslov za otvaranje kopa „Radljevo“, prisustvovali su resorni ministar Aleksandar Antić, v.d. direktora JP EPS Milorad Grčić, predstavnici Kolubare i lokalne samouprave. Rudarska oprema biće transportovana trasom dužine 24 kilometara a po rečima direktora Grčića planirano je da kop Radljevo sa radom počne već 1. novembra.

Krupnim i sigurnim koracima, ceo proizvodni sistem u koji spadaju rotorni bager „Glodar 10“, pripadajući samohodni transporter „bandvagen 3“ i tračni transporteri sa površinkog kopa Polje D krenuo je put kopa „Radljevo“. Znak za zvanični početak jednog od najkompleksnijeg i najdužeg transporta u istoriji RB Kolubara dao je v.d. JP EPS Milorad Grčič.

Istorijski momenat u ovom gigantu za proizvodnju uglja, kako kažu nadležni, dogodio se nakon opsežnih priprema i dugih planiranja. Direktor EPS-a dodaje da je značajan dan za Kolubaru iz razloga što će selidbom ovog sistema  konačno početi sa radom kop „Radljevo“, koji je projektovan još 1976. godine.

On dodaje da će, ukoliko sve bude išlo po planu, kop u Radljevu početi sa radom 1. novembra.

Pred nama je važan i veliki posao a to je da do kraja godine počne proizvodnja na PK Radljevo. Ovaj kop je ozbiljan potencijal sa 450 miliona tona rezervi, sa godišnjom proizvodnjom od sedam i više miliona tona uglja i treba da obezbedi potrebne količine uglja za termolektrane, kaže resorni ministar Aleksandar Antić.

Antić je najavio i projekat nove teromolektrane u Kaleniću ali i nove BTO sisteme za Polje E i PK „Radljevo“.

Rotorni bager „Glodar 10“ prešao je dve pruge: Beograd-Bar i industrijsku prugu, kretaće se Ibarskom magistaralom, postojećim i novim delom, koji se radi. Zbog svoje masivnosti, teži oko 1645 tona, bager se kreće svega četiri metra u minuti. Rotorni bager „Glodar 10“ je osnovna mašina kojom će se otkopavati otkrivka na novom PK Radljevo.